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最先端スズキZZ 50cc 12インチ現状スズキ

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販売価格：: ￥17100税込
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商品の詳細

廃車済み。書類有り\r\rエンジン状態良好。\r走行距離5,100km。\rバッテリーは死んでますので、現状はキックスタートで始動。\r左フロントウインカー転倒による傷とレンズがありません。\r\rボディ色はツヤ消しブラック\r一部色ムラが出ています。\r\r給油口キャップの鍵紛失しています。\r\rタイヤ前後交換後数十キロ程度でバリ山です。\rデイトナ製CDI付いてます。\r\r灯火類は問題なく付きます。\r\r現状渡しですので、多少の整備が必要な場合があります。\r細かいチェックをしてる訳ではないので、細かい質問は無視します\r\r引き取り限定。\r\r引き取りは落札より１週間以内でお願いします\r\r★注意事項及び状態★ 一切ノークレーム、ノーリターンで御願いします。\r\rセピアZZの後継モデルということで、スズキの原付1種スクーターにおけるスポーティレンジを担うという役割も引き継いでいた。49ccの強制空冷2ストエンジンは、排出ガス規制（平成10年）をクリアしながら、5.3kW（7.2ps）いっぱいの出力を発揮。50ccスクーターにも4スト化の流れが徐々に始まっていた頃だったので、「2スト」「7.2ps」というのは、ヤングボーイズに訴えうる魅力だった。とはいえ、当時はライブディオZX（ホンダ）も現役。新しいZZ（ジーツー）は、先行していたスポーツスクーターにはない魅力として、12インチホイールを採用（他車は10インチ）し、一クラス上のような車格と、走行安定性を得ていた。また、フロントには、正立フォークの油圧サスを採用し、ブレーキもディスク式だった。ハイマウントストップランプを内蔵したリアスポイラーは、当時のスポーツスクーターにとっての「必需品」のようなもの。シート下トランクスペースの容量は20リットルで、フルフェイスヘルメットも収納可能だった。