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![CB125 通勤通学に! CBF125 YBR125 PCX GN125 原付中古バイク車体 - バイク CB125 通勤通学に! CBF125 YBR125 PCX GN125 原付中古バイク車体 - バイク](https://cdn.goope.jp/25875/2110092330529bjm_l.jpg)
CB125 通勤通学に! CBF125 YBR125 PCX GN125 原付中古バイク車体 - バイク
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![原付二種/125ccスクーターのホンダ『PCX』シリーズと、PCX150から進化 原付二種/125ccスクーターのホンダ『PCX』シリーズと、PCX150から進化](https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/media/2020/12/2201208-pcx_002H-603x452.jpg)
原付二種/125ccスクーターのホンダ『PCX』シリーズと、PCX150から進化
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最新のクチコミ
デザインがいいので購入をきめました。取り外せるバッテリーもいいですね
- かなこ7188
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
電動バイク用グッズ選択 サンキューでした。
- AHMRNS
- 21歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
電動バイクに実際乗ってみての個人的感想です。 加速性能はガソリン車と比べるとやや遅い感じです。右折などの素早いスタートには注意が必要です。ブレーキは後輪の回生を利かせると良く止まる感じですが、少し甘い感じがします。バッテリーの残量表示がスロットル全開時・坂道などで良く変わる。(メモリがひとつ落ちる→元に戻る) 走行時のスピードはecoモード30k・パワーモードで40k〜43kです。走行距離は40k〜50kぐらいで電源マーク点灯します(乗り方にもよると思われます) 走行時、曲がる際にセンタースタンドが道路を擦ります。(少しバンクさせるとガリガリ!とびっくりします)私は外してしまいました。 付属されているミラーがすごくチープです。角度ももう少し調整できれば・・強くさわると折れそうです。 充電に関してですが、バッテリーの脱着には少しコツがいります。シールドバッテリーなので2個ついていますが、奥に設置する際に少しコツがいる。リチュウム電池のほうが楽そうです。あとすごく重い!近距離なら運べます。充電時間は8時間〜10時間かかります。 雨の日は乗らないほうが無難でしょうか・・電化製品ですから。 全体的には満足しています。ガソリンを使わずに走行できるのでやはり経済的?2年後ぐらいにはバッテリーの交換があるので、トータルコストは一緒ぐらいかな?あと、自転車の追い越しには注意を!
- たくおん7歳
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
配送は早い。注文後2営業日で到着した。梱包もしっかりとしていた。だがスタンドが固定出来ない不具合があった。楽天のフォームで問い合わせをしたが公式サポートに動画を送信してほしいという内容で最終的にスタンドが届いたのは楽天のフォームで問い合わせた日の1週間後であった。
- kirara921
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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