商品の詳細
T.MAX2型に、使っていたマフラーです。\r1型でも、オーツセンサーを、埋めれば使えると、思います。\r\r取り付けまで出来ます。\r\rMac\r\rヤマハ\r\r\r
商品の説明
カワサキ ZX-14R (12-15)ナサート Evolution TypeII T-2 スリップオン
S-K6SO5-HACT アクラポビッチ AKRAPOVIC スリップオンマフラー E1仕様
Webike | SP忠男 スペシャルパーツ忠男 エスピータダオ PURE SPORT
T-MAX マフラー交換 | RIDE&SEEK JUST RIDE IT.
Kawasaki ZX-6R 13-18年 CS Racing テイラーメイドスタイル スリップ
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リピです。前回買ったのがボロボロになったので。 サイズは4Lを3個。せっかくなので所有バイク全部のカバーを一斉更新。バイクは先代ハヤブサとマグナ750(RC43)とBキング。 【使い勝手】前後にロック用の穴があるので、とても便利。ただし、輪っかは外れやすいため、あらかじめガムテか何かで補強しておくと良いかな。 【サイズ】Bキングは車検で手元にないため未確認。ハヤブサは社外キャリア取付のためキツキツというかパッツンパッツン(ケース等は付けていません)、マグナもバックレストを取付しているため、以下同文。フルノーマルなら両車とも少し余裕ができるハズ。 【サイズ表】古い。3車とも載っていない。Bキングはマイナーだし、マグナ750はマイナー+古いバイクなので仕方ありませんが、ハヤブサすら無いってのは怠慢なんじゃない?と思います。その代わり昔のバイクは充実(笑)早期更新を希望。 【耐久性】たぶん悪くはないと思います。一種の消耗品ですので、『そこそこのを低価格で』というコンセプトには賛成。
- マギー4912
- 27歳
- アトピー
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