楽天 YAMAHA XJR400R 2.8万キロ　ネイキッド　旧車 4HM その他

★★★★★

2024-03-09

加速力に驚き 初めてのeバイク ママチャリ電動自転車との違いを噛み締めてます 本体は重いですがアシストを３段階以上にすると関係なく、楽しく運転できます 説明書には無い部品などもありますが 勘で作れます

• yoshi8613
• 29歳
• アトピー
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★★

2024-05-25

前々から気になっていた「おもちゃ」をついに・・・「在庫あり」の文字に反応して・・・ポチってしまった！届くのが楽しみです！

• 南無110
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-06-08

Futeオリジナルの黒が欲しかったので、あまり冒険せずにこちらのカラーを選択しました。艶がなくてこちらの方が良かった。 まだこれから本格的に使用するので性能面はわかりかねますが、デザインはとても気に入りました。

• Yama347
• 25歳
• アトピー
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★★★★★

2024-06-01

小生８２キロ…しつかりと走ってくれるのか少々心配でしたが、しっかり３０km/hまで引っ張ってくれました。ナンバーが届くまで敷地内乗りですが…。フル充電で何キロ走れるか楽しみです。

• Ｓ2529
• 33歳
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★★★★★

2024-06-06

原付バイクの規格なので最高速度は仕方がないと思いますが、用途によっては楽しく走れると思います。

• はんなり　０３５
• 41歳
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★★★★★

2024-05-18

わからない事を質問するとすぐに返信も来て不安な事なく、満足して購入できました！ これからぼくの相棒として可愛がりたいと思います！

• k4912
• 29歳
• アトピー
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★★★★★

2024-06-04

乗り心地は、すごくよく楽しいです。 坂道を上がるのが、すごく楽です。 ショップで販売証明書を発行して頂く際に、到着後、車道を走りたいので、メールをすると 車体番号をが印字されてる場所の写真が送られてきて 車体番号をメールで送るとショップから販売証明書がＰＤＦで送られてきました。 自分で市役所 自賠責保険証明書とハンコを持って市役所で簡単に手続き出来ました。

• shin8252
• 37歳
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★★★★★

2024-05-04

本体そのものはとても便利で想定以上に使える逸材と思います。 届いた時から自家用車に乗せ広い公園に行き、テスト走行いたしました。想定以上の便利さにびっくり！ 近くの親子からペダルを漕がずに動く自転車に興味津々、『乗ってみる？』まずは子供のお父さんから試し運転からのお子様に交代し安全確保を確認の上お貸ししました。とても満足されました。 若干困った点は、タイヤの空気が少なく空気入れの口がアメリカ使用なので別途部品が必要であった。

• よっちみり
• 45歳
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★★★★★

2024-06-02

中国の工場から出荷と書いてあったので、来ない可能性もあると思っていましたが、 国内に在庫があったようですぐに来ました。

• fu---mi23
• 33歳
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★★★★★

2024-04-20

いいだ。👍👍🚲 みんなさんも買ってください

• GEN2754
• 41歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-31

車で持ち運びたく、購入しました。可愛くて、コンパクトです。乗り心地は良いですが、もう少しお値段が安くなるともっといいと思います。

• majyorikamama
• 49歳
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★★

2024-04-06

商品届きました。狭い室内では箱出しが大変でしたが、組み立ては簡単でした。ナンバーは委任中のため、まだ駐車場や広い公園での試運転しかしていませんが、なかなか楽ちんですね。坂道や遠出したらどうなるかはまだこれからですが、楽しみです。

• st110041
• 37歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-29

西濃で開梱してみると、ネジ山が潰れていて手間取りました。 車体も思ったより大きい感じがしました。 リアボックスも追加で購入したのですが、ボルトだけあり、ナットが 入ってなかったのでホームセンターでナットだけ買って取り付けました。 メーカーに連絡して返事待ち状態です。 まだ、ナンバーが付いていないので乗ってはいないけど、 今から楽しみです。

• みっちゃん07828859
• 45歳
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★★★★★

2024-03-23

[受注番号]361726-20200711-00001806 非常に良い商品です。

• kenshin9247
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-27

マニュアルが英語なので読めないが何とか組み上げました。 折り畳み時のフロントギヤガードが付いてないと思ったら長めのシートポストの下部がソレなんですね。 これまで使っている電チャリはカンチブレーキだったのでブレーキシューを何度か交換しているうちにリムまで擦り減ってしまい使えなくなりました。 前後ディスクブレーキ、フロントサスペンション、リヤキャリアに前後泥除けと前照灯とテールライト付きという豪華な装備で至れり尽くせりだと思いますが・・・ スタンドとペダルがケンカします。おしゃれなスタンドですが、ギヤの調整のために空転させたい場合は別途スタンドを用意する必要があります。 充電用電源プラグは側面に空いてますのでわかりやすいのですが雨の日には心配です。すぐそばにネジ穴が空いているのでオプションでウェザーキャップが付けられるのかもしれませんがこれは標準で付けてほしかったです。取り合えず黒の布テープでカバーを作ってみました。 国内仕様に合わせるためアクセルを取り外し、グリップも変更。 そして、これまで使っていたアシスト車に取り付けていたベル、ミラー、前かご、ハンドル用ボトルケージ、サドルバッグ、リヤBOX、サイクルトレーラー、サイクルコンピューター等移植しました。 なお、重要事項ですが前後のブレーキレバーがハンドル左右逆でした。左のレバーがフロントディスクブレーキに対応になってました。つまり日本国内では左がリヤブレーキなので気付かずに乗っているとブレーキ操作時にバランスを崩し転倒する危険性があります。スキルが無い場合はサイクルショップにて点検調整してもらうことをお勧めします。 なお、モーター用ケーブルのジョイント・コネクタ部の位置が悪い（ペダル後方・フレーム下部やや外側）ため、トレッキングシューズのようなかかとの大きな靴で使用すると、かかととの接触衝撃によりジョイント・コネクタが外れます。現在布テープで補強の上、気を付けて使用しています。 ・・・あとは予備バッテリーの購入方法とか充電器が壊れた場合とか・・・

• ayumiren
• 41歳
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